RM811近畿1300（予習） - シクロクロスでブルベに挑む！！

2023年最後のブルベはAudax近畿のRM1300km別府-Japanesque-です。
PBPに行かない（行けない）猛者が集まる、国内のRMになります。

なので、この酷暑の時期に1300kmも走るスケジュールになっています、汗
そんなの関係ねぇ！という猛者が集まっているので問題ないのでしょう。多分。

コースについてです。

11日: 別府(大分)→湯布院→阿蘇(熊本)→八代→
12日: 水俣→えびの(宮崎)→霧島(鹿児島)→延岡(宮崎)→
13日: 豊後大野(大分)→佐賀関港→佐多岬(愛媛)→宇和島→宿毛
14日: 土佐清水(高知)→四万十→明神山→土佐
15日: 高知→室戸→海陽町(徳島)→徳島

と、九州、四国、合計8県、多くの名所を廻るボリュームのあるコースになっています。

九州では内陸の山々を周り、佐賀関港から四国へフェリーで移動します。
四国では明神山というSR600に登場する超級山岳と岬を巡ります。
ゴールでは阿波おどりを開催しているらしいので、さぞ賑やかでしょう。

時速18km/hで走った場合の計算です。
通過チェックのクローズは参考時間です。

一日目は八代まで抜ける250kmの山岳コースです。

湯布院、阿蘇山と観光地巡りのため、コンビニはまばら。
なので、食事はレストハウスや道の駅が良いでしょう。

通過チェックの箱石峠を降りると、寄り道すればコンビニがあります。
高千穂神社まで行ってしまえば、後はもう一山ありますが、補給には困りません。

二日目は延岡までの290kmもやはり山岳コース。
えびの高原を含む３つの山岳を越えていきます。

このえびのがキューシートからもStravaからもやばそうな雰囲気が漂っています、汗
この日はここが鬼門です。

高原を超えた後は市街地やサイクリングロードを走るので、海岸線に出れば後は風次第です。

三日目の関門はフェリーです。
宿毛は”すくも”と読みます。読めない。

フェリーは自転車の予約がすでに一杯だったので、輪行袋で乗ります。
事前確認したところ、人と荷物の場合は予約不要でサイズの制限もないらしいです。
なので、新幹線用ではなく、軽い輪行袋を別途持っていきます。

宿に送っておくか、常に持ち歩くか。
ちなみに普段の私は輪行バッグは持たない派です。

フェリーの前後に小高い山はありますが、乗船がスムーズに行けば、
この日は220kmと短めなので、早めに休憩できそうです。
休息日になることを願います。

四日目は340kmの最高地点を通るクイーンステージになります。

最大の見どころは中津明神山、標高1500mまで登ります。
そこに行くまでにも矢筈峠や海岸線のアップダウンがあり、
距離も300kmほど走ってのクライムなので、かなりきついです。

距離が長いのは、土佐清水あたりに手軽な宿がなかったためです。
明神山のクローズは22時ですが、流石に夜中に登りたくないので、
宿毛を深夜に出発する予定です。

また、PC7以降コンビニがないので、観光向けのスーパーやレストランで補給します。
明神山の後はすぐにローソンがあります。

とにかく体力温存で無駄のない走りを。

最終日は200kmの山のないコースです。

最終日に山がないのは非常に助かります。

ちょっと暑そうですが、余韻を楽しめたらと思います。

山岳のプロフィールは九州側と四国側で分けました。

やはり一日目が獲得標高が多いですが、二日目はパンチがあります。

三日目で一旦落ち着いて、四日目にラスボスがいます。

詳細はこちらです。獲得標高からストラバへのリンクを張ってあります。